正文飞机撞击鸟类、飞机法工非常分析起落架无法工作，撞击作类专这类情况非常危险，鸟类专家分析

当地时间今晨，起落情况一架载有181人的架无韩国客机发生碰撞后起火。据韩国国土交通部推测，危险该事故是飞机法工非常分析由飞机撞上鸟群引起。

飞机是撞击作类专如何撞上鸟群的？ 飞机何时撞上鸟群最危险？来听北京航空航天大学航空专家王亚男的分析↓↓↓

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据王亚男介绍，飞机遭遇鸟撞，鸟类是起落情况近些年严重威胁商用航空安全的一类事故。

但是架无近年来，鸟撞飞机很少直接导致惨烈的危险飞行事故和重大的人员伤亡，因为现代民用飞机有针对飞鸟撞击方面的飞机法工非常分析设计。

例如，撞击作类专在飞机的鸟类驾驶舱部位、在机翼的前沿，都做了防撞的设计；发动机即便到撞击丧失推力，仍然可以依靠另外一台发动机的动力维持相当长的飞行时间。所以鸟撞飞机很难直接造成重大的人员伤亡。

然而，有一类情况对于飞行员的处置是比较苛刻的，就是飞机在即将降落或者刚刚起飞的低空低速阶段。

这次飞机放下起落架准备着陆的时候，飞机的速度和高度应该都很低，突然撞击鸟群很可能造成起落架的某些部件发生故障、变形，无法放下。此时，飞机就只能以没有起落架的状态接触跑道。这意味着，飞机在接触跑道以后，在具有比较大的动能情况下，飞行员无法通过起落架以及刹车来控制飞机的方向。

飞机机身和发动机直接接触跑道

发动机反推可能无法正常工作

专家表示，视频中，飞机的扰流片，包括机翼并没有充分展开进行减速，这也是值得关注的一个问题。是由于撞击鸟类造成了某种故障，还是由于飞行员的操控并没有让这些减速系统发挥作用，从而导致飞机的速度始终居高不下，最终冲出跑道撞击了障碍物。这是之后的调查需要查明的。

飞机在没有起落架的情况下

直接接触跑道 非常危险

飞机在没有起落架的情况下直接接触跑道，非常危险。此时，飞行员应尽可能把飞机的速度降到合理水平，同时，尽量控制好飞机与跑道接触点的对应位置，这样才能为飞机留下充足的空间，进行减速和缓冲。从视频中，还不能确认飞机是降落在跑道还是某条滑行道上。总之，飞机前方的空间非常有限。

飞机撞击鸟类

会留有非常明显的痕迹

王亚男表示，鸟类撞击飞机通常会留下比较明显的痕迹，在撞击点会有部件变形，比如凹陷。在撞击点周围，会有鸟类残留的尸体、血迹、羽毛等。即便是飞机已经解体，痕迹仍然会存在。调查人员很容易通过现场遗留的痕迹来确定飞机是否遭遇鸟类的撞击。

飞机落地后姿态发生变化

为撞击埋下伏笔

专家介绍，根据视频，飞机即将接地的时候，一侧的发动机突然喷出火光，这可能预示着飞机被鸟群撞击的点不只是起落架，可能还包括一侧的发动机。在这种情况下，一侧发动机的推力突然锐减，会导致飞机在低速的情况下姿态发生巨变。飞机接触跑道后，姿态极为复杂。这都为后面飞机冲出跑道，产生强烈撞击埋下了伏笔。

在事故调查中，最为关切的两个方向。

第一是飞机在即将着陆的时候，究竟遭遇了怎样的险境？是鸟群的撞击，还是几只飞鸟的撞击？撞击的部位究竟如何？强度怎样？导致了怎样的故障？

另外，飞机遇到这样严重状况的情况下，飞行员的处置是否得当。飞行员通过正确合适的处置是否能获得更好的结果。